ന്യൂഡൽഹി: ഗ്രാമീണ റോഡുകളുടെ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുമായി എഐ അധിഷ്ഠിത റോഡ് പരിശോധനാ സംവിധാനം പരീക്ഷിച്ച് കേന്ദ്ര സർക്കാർ. വാഹനങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സാധാരണ സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പകർത്തുന്ന റോഡ് ദൃശ്യങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്താണ് സംവിധാനം റോഡിലെ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുക.
പ്രധാനമന്ത്രി ഗ്രാമ സഡക് യോജന (PMGSY)യ്ക്ക് കീഴിലുള്ള റോഡുകളിലാണ് ആദ്യഘട്ടത്തിൽ സംവിധാനം പരീക്ഷിക്കുന്നത്. ഗ്രാമവികസന മന്ത്രാലയം ഇതിന് തത്വത്തിൽ അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. സെന്റർ ഫോർ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഓഫ് അഡ്വാൻസ്ഡ് കമ്പ്യൂട്ടിങ് (C-DAC), നാഷണൽ റൂറൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏജൻസി (NRIDA) എന്നിവ ചേർന്നാണ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നത്.
ഏഴ് തരത്തിലുള്ള തകരാറുകൾ തിരിച്ചറിയും
നിലവിൽ റോഡിലെ ദൃശ്യമായി തിരിച്ചറിയാവുന്ന ഏഴ് തരത്തിലുള്ള തകരാറുകൾ കണ്ടെത്താൻ സംവിധാനത്തിന് കഴിയും. കുഴികൾ, റോഡിന്റെ നീളത്തിലുള്ള വിള്ളലുകൾ, കുറുകെയുള്ള വിള്ളലുകൾ, റോഡിന്റെ അരികുകളിലെ തകർച്ച, ഉപരിതലത്തിലെ കുഴിവ്, പാച്ചുകൾ, കാടും സസ്യങ്ങളും വളർന്ന് റോഡിലുണ്ടാകുന്ന തടസങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വാഹനങ്ങളിൽ ഇതിനകം ഉപയോഗിക്കുന്ന മൊബൈൽ ഫോൺ തന്നെ ഇതിനായി ഉപയോഗിക്കാനാണ് പദ്ധതി. പ്രത്യേക പരിശോധനാ വാഹനങ്ങളുടെ പുതിയൊരു സംവിധാനം ഒരുക്കാതെ റോഡിന്റെ വീഡിയോ പകർത്തി എഐ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം. ഭാവിയിൽ ആവശ്യാനുസരണം പ്രത്യേക ഡാഷ്‌ക്യാമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതും പരിഗണിച്ചേക്കും.
എഐ കണ്ടെത്തും, അന്തിമ തീരുമാനം എൻജിനീയർമാർ
എഐ കണ്ടെത്തുന്ന തകരാറുകൾ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തീരുമാനിക്കില്ല. എൻജിനീയർമാർ നേരിട്ട് റോഡ് പരിശോധിച്ച് എഐയുടെ കണ്ടെത്തലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യും. എഐയും എൻജിനീയറുടെ വിലയിരുത്തലും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ അത് പരിശോധിച്ച ശേഷമായിരിക്കും തുടർനടപടി.
നിലവിൽ PMGSY റോഡുകളുടെ പരിപാലനം പ്രധാനമായും ഫീൽഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നേരിട്ടുള്ള പരിശോധനയും eMARG മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ രേഖപ്പെടുത്തുന്ന ജിയോ-ടാഗ് ചെയ്ത ചിത്രങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണുള്ളത്. പുതിയ സംവിധാനം ഈ നടപടിയെ കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യാധിഷ്ഠിതമാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ പരീക്ഷണം
പൂനെ, ലഖ്നൗ ജില്ല, അസമിലെ കാംരൂപ്, മേഘാലയയിലെ റി-ഭോയ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ റോഡുകളിൽ ആദ്യഘട്ട പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തിയിരുന്നു. തുടർന്ന് കാൺപൂർ ജില്ലയിലും മധ്യപ്രദേശിലെ ഭോപ്പാൽ ജില്ലയിലെ ബെറാസിയ മേഖലയിലും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മോഡലിന്റെ പരീക്ഷണങ്ങളും നടന്നു. സെപ്റ്റംബർ 1 മുതൽ രാജ്യത്തെ വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിലും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളിലും വിപുലമായ ഫീൽഡ് വാലിഡേഷൻ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.
റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ വിലയിരുത്തുന്നത് കൂടുതൽ വേഗത്തിലും ക്രമബദ്ധമായും നടത്താൻ കഴിയുമോ എന്നതാണ് ഇപ്പോഴത്തെ പരീക്ഷണത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഭാവിയിൽ റോഡുകൾ മൂന്ന് മാസത്തിലൊരിക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെ പരിശോധിക്കുന്ന സംവിധാനവും പരിഗണനയിലുണ്ട്. എന്നാൽ ഇതിന്റെ പരിശോധനാ ഇടവേള ഇതുവരെ അന്തിമമാക്കിയിട്ടില്ല.
നിലവിലെ ദേശീയ ഫീൽഡ് പരിശോധനയുടെ ഫലം, സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത, ആവശ്യമായ അനുമതികൾ എന്നിവ വിലയിരുത്തിയ ശേഷമായിരിക്കും രാജ്യവ്യാപകമായി ഇത് നടപ്പാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുക.